A keddi déltől azonban egyértelművé vált, hogy a srác nem folytathatja, mivel a Behavior lépést 3,7 másodperccel a sebesség előtt fejezte be. „Szóval megteheted, aminek van perspektívája, és kimehetsz a legújabb biciklivel, miközben a bázison tartanak; ez a legnehezebb mostanában.” Visszatérést próbál ki Indonéziában. Az új párharc a negyedik helyen álló Nepa-t nézte, aki csak Ortolát várta az új rajtnál, mindketten ezredekre voltak elválasztva, mögöttük egy hatalmas, romantikus osztaggal, amelyet David Muñoz (BOE Motorsports) erősített. Holgado továbbra is Sasaki mögött állt, és a spanyol egy brutális, de tiszta kitörést mutatott be, amikor úgy döntött, hogy továbbmegy a következő helyen. Azonban nem az volt, amit írt, a 96-os szint mellett egy nagyot tántorgott az utolsó helyről, és Sasaki csak előre tudott csúszni korábban, megszerezve azokat az értékes 20 pontot, amivel a második helyre lépett a bajnokságban.

• Az új ausztrál a lecke előtt megsérült, de a múltbeli, elfelejtett munkájának köszönhetően befért a második negyedbe.
• Kiváló, merész húzás volt a 6. kanyarban, még akkor is, ha visszahozta a karrierjét, hogy az új szezonban optimista legyen, mivel a Gresini-gépezet belsejében futott.
• A friss kolumbiai Winnings Place csapata elbocsátotta a kezéből a legújabb kockás zászlót, és 2024-ben kiváló Moto3™ világbajnokká válhatsz, ahogyan azt pontosan tudja – a nyereséges játék révén.
• A negyedik kör miatt sok a korai zsokézás, Acosta majdnem egy nagyszerű kört zár a csúszása után, és az új csata kompenzálta a sorrendet.

A Honda és a Yamaha birtoklásáért folytatott küzdelemhez képest nem kis küzdelem lesz. A címvédő három legjobb versenyzővel kapcsolatban Bagnaia láthatóan hátrányban volt a szabadedzés utáni forró körük előtt, majd azt mondta, hogy kijavította néhány legutóbbi kieső pontjukat. Martin elfelejtette az új ellenfelet az FP1-ben, de sérülten, és a nap negyedik helyén végzett, Bezzecchi pedig az ötödik helyen zárta a szabadedzést. Ez egy igazi nyitány a vasárnapi napra, mivel a KTM jól teljesít a Ducati tátongó erejével szemben a konstruktőrök versenyében, de Bindernek volt szervezete… és ez a Ducatié. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) 0,029-cel lemaradva ért célba a KTM mögött, ezzel hihetetlen győzelmet arattak, miután az utolsó erejük kihúzta őt a Q1-be jutásból. Cal Crutchlow a 2022-es Valencia óta először tért vissza a MotoGP csatájába.

Alex Marquez egyenesen Joan Mirnek köszönhette a rajtkört, ezzel őt is kiütve. Miután a saját futamában az első pole pozícióból induló Pedro Acosta elkapta a korai csatát Bagnaia ellen. De ismét beütött a vészhelyzet, amikor a harmadik körben lecsúszott a második helyről. A verseny a 2024-es helyi bajnokság 16. (20-ból) futamának, a Motegiben rendezett japán MotoGP-sorozat eredménye.

Pinnacle sport: Időmérő – Martin nagyjából három percen belül kitörölte a következő pole pozícióért járó körlistát

Valahol máshol Marco Bezzecchi a 2024-es év kevésbé fontos vállalkozását helyezi előtérbe, mivel a 2023-as MotoGP bronzérmes elégedett a regnáló bajnok Martinnal az Aprilia raktárkészletéből. Mindkét motoros – akik egy Ducatiról egy lelkes Apriliára váltottak – dicsérte az új RS-GP csúcsmodellt a barcelonai próba után, tehát vajon az új duó játssza-e az Aprilia kulcsát a folyamatos győzelemhez 2025-ben? „Bez” és csapattársa, Martin közötti párharc izgalmas párbaj lesz a friss zöld zászló kényelméből a Sepangban. Mindazonáltal valószínűleg érdekes lesz látni, és figyelemmel kísérhetjük az új olasz stílusát, és azt, hogy hogyan viszonyul riválisaihoz. És nehéz vitatkozni. Tizenegy Nagydíj Közösségi Bajnoki cím közös a #63-as és a #93-as között, mivel a Ducati ott folytatja, ahol abbahagyta a 2024-es szezonban.

Francesco Bagnaia a #89-es autójával néhány tizednyi pontot szerzett, de senki sem tudta megelőzni az új Pramac pilótát, aki a körülbelül három futam alatt megszerezte második pole pozícióját. Az új MotoGP Sprint Japánban egy új verseny, amelyet Jorge Martin irányít, aki nyolc helyre csökkentette a versenybeli hátrányát. Az új dal nem volt esős, de nem is volt halott, ami korábban Marco Bezzecchit csapdába ejtette, és ez Maverick Vinalesbe került az első kanyarban. Jorge Martin az új Dash-hez hasonlóan új lyukshotot produkált, de Jack Miller az első kör előtti kitérőn alaposan kiállt a boxba. Ehelyett a Q1-ből érkező, 2021-es világbajnok Fabio Quartararoval (Monster Times Yamaha MotoGP™) mérkőzik meg, aki a verseny előtti 6-os kanyarban futott be.

Japán Nagydíj – szombat

Az új, a te hangodra szabott akció okot adott a Sepang Shakedown első napjára. De nem, az egyéni tesztgumik szintjére vonatkozó korlátozások és a gyorsasági rajtok szintén lassíthatják a Shakedown látogatottságát. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, ami azt jelenti, hogy majdnem néhány perccel lemaradt a tizedik helyen lévő időről. A KTM tesztelője, Pol Espargaro vezette az időeredményeket a nyitónapig, és a teljes vásárlás után az ötödik helyen végzett, így pénteken 1:58,291-es időt futott az új RC16-osával. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a legújabb 2021-es bajnok, a harmadik sorból indult Martin mögött. A World Superbike sztárja, Remy Gardner idén harmadszor szerepel a Yamahával, miután ő egy őrült kártya a létesítmény házi gyűjtője.

Nem lehet hasonlót mondani a regnáló világbajnok Bagnaiáról, aki az 1-es kanyarban Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Rushing) mellett ment be, miközben a Ducati telephelye visszahajtott a következő kijárathoz. Később egy krízishelyzet miatt a Red Bull KTM Factory Race versenyzője, pinnacle sport Brad Binder a #33-as autóval a boxutcába vonult. Acosta azonban kezdetben elkezdte visszaszerezni a hiányzó pálya egy részét, megelőzve Bastianinit, aki a következő körben állt, és elkezdte meghatározni a tájakat a regnáló világbajnok előtt. Az új lendület a 3. körben érkezett, Acosta először tört be a vezetésért, és elkezdtek nyomni. Nagy a stressz az új rajtrácson, a nap folyamán változó körülményekkel és esőcseppekkel a levegőben, így egy emlékezetes Tissot Sprintet sikerült kialakítani.

A hivatalos sepangi próba, amelyen az összes 2025-ös versenyző indul, február 5-7. között kerül megrendezésre. Az új thai pilóta a versenyt megelőző három napban mindössze 2 millió 0,550 másodperces időt futott. A pletykák ellenére azonban semmi jelét nem látjuk annak, hogy a Yamaha legújabb V4-es motorja pályára kerülne, a versenyzők ehelyett a legújabb soros négyhengeres beállításra koncentrálnak. Maxim Bartolini, a Technology Movie rendezője elmondta, hogy az új V4-es az idei év első versenye lehet az új próbapilóta, Augusto Fernandez birtokában, aki hat szabadkártyás megjelenést tud produkálni a 2025-ös modellben. Az új 2025-ös MotoGP év gyorsan lebonyolítható, míg a körülbelül háromnapos Shakedown tesztet múlt vasárnap zárták Malajziában, ahol mind a négy gyár a legújabb szervereinek korai márkáit használja a tempók miatt.

A 3. kör vége felé az új versenyzők a vizes pályán Morbidellihez szegődtek, míg Marquez megpróbált versenyezni Espargaroval a váltóból, de nem tudta megtartani a pozícióját, mivel visszacsúszott az új Apriliával szemben. Egy kis hátránnyal Martin megpróbálta jóvátenni korábbi hibáját, és a harmadik kanyarban Millerhez csapódva a hatodik helyen végzett, ezzel felsorakozva korábbi riválisai, Bezzecchi és Bagnaia elé. A rajtrácson az új gumik slickek voltak, az ég pedig szürke, aminek köszönhetően Martin álma volt, hogy elkezdje használni a lyukasztást, miközben Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Racing) mellett halad, és csodálatosan elhúzott a rajtvonalról.

MotoGP, a japán Teljesítmény Nagydíj

A másik irányba indul, akárcsak a szombati új versenyben, Maverick Vinales. Az új Aprilia versenyző a kilencedik helyen áll az első körre, miután az első részben összeütközött Marquezzel. Innen rögtön visszaesett, majd a 13. körben végül leesett. Francesco Bagnaia nyerte a hétvégi Japán Nagydíjat, miután a Motegiben az izzóktól a zászlóig bezárólag az újonc megnyerte a versenyt, állítólag Jorge Martin mögött, és végül a 10 legjobb spanyol versenyző között zárt, akik még öt sorozatot hátralévő nemzetközi versenyben vannak. Martin a hatodik körben visszavette a vezetést, Bagnaia és Marquez között, akik a piros zászlókat lengették a legújabb félidőben – Marquez egyike volt azoknak a motorosoknak, akik azóta is túl nehéz körülmények között versenyeznek.

Bagnaia győzelme 15 ponttal csökkentette az új boxutcát, amivel Martin legutóbbi győzelme óta nem tudott dobogós helyen végezni szombaton. Veijer és Fernandez nehezen boldogultak a 2. helyen, így Alonso megtarthatta a 0,4 másodperces előnyét, és a mezőny sem volt elég szoros ahhoz, hogy akár csak meg is közelítsék Alonsót. Az új kolumbiai megkerülte a győztes helyet, lefutotta a pályát az új kockás zászlóig, és 2024-ben a legjobb formájában Moto3™ világbajnok lett – a sikernek köszönhetően. Ez a szezon 10. győzelme, a dokumentációt feltörő 14. Moto3™ győzelem és az első kolumbiai világbajnoki cím.

Johann Zarco, a vadonatúj márka legjobb pontszerzője 2024-ben, kihagyta az új sepangi shakedownt, mivel a kezdő Somkiat Chantra volt az egyetlen versenyző, aki bemutatta a legújabb LCR-csapatot. A Yamaha pilótája, Fabio Quartararo a néhány napos sepangi MotoGP shakedown teszten történelmi pillanatot produkált. Úgy gondolom, hogy az utolsó helyen három emberünk van, és véleményem szerint, és ez igen, az új V4-esre van idő. Ehelyett a legújabb HRC-kísérletes motorosok, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt kipróbálni az új RC213V-t. Espargaro ismét hihetetlenül próbálkozott, mivel a következő leggyorsabb napot futotta.

Somkiat Chantra „élvezte” első útjait a 2025-ös Honda RC213V-vel

Még akkor is, amikor a Honda a koncessziós rendszer részeként megpróbálta használni a csatamotorosait a shakedownon, Joan Mir és Luca Marini is hiányoztak, amikor pénteken Jakartában részt vettek az új RC213V bemutatóján. További versenyzők között van Quartararo, aki biztosította, hogy egy japán motor is kvalifikálja magát a Japán Nagydíjra. A KTM-es Brad Binder nem tartotta magát a pénteki gyorsasági formájával járó ígéretéhez, de továbbra is megpróbálja megismételni 2022-es motegi dobogós helyezését az ötödik helyről. Közvetlenül a Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli előtt kezd. Az Aprilia csapat versenyzője, Maverick Vinales zárja az első rajtsort, Bagnaia csapattársa, Enea Bastianini pedig a negyedik helyről rajtolhat.